2026-03-06
2월 말과 3월 초에는 중동 지역의 지정학적 갈등이 급격히 고조되어 글로벌 원자재 시장에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 석유와 비철금속의 가격 변동폭이 컸습니다. 게다가 인도네시아의 니켈광석 정책은 상충되는 신호를 보냈다. 국가 에너지부는 2026년 니켈 생산량 목표를 2억 900만 톤으로 설정했는데, 이는 이미 승인된 할당량보다 거의 20% 낮은 수치입니다. 그러나 인도네시아 광산 협회는 RKAB 문서 개정이 7월에 계획되어 있으며, 이로 인해 제련소의 요구를 충족시키기 위해 할당량이 30% 증가될 수 있다고 밝혔습니다. 정책 기대의 불확실성으로 인해 상당한 시장 변동성이 발생했습니다.
연휴 기간 이후 우시 시장에서 304등급 냉간압연 스테인리스강의 현물 가격이 전반적으로 증가했습니다. 이러한 성장은 투자자들이 방어 자산으로 이동하는 것과 관련된 정서와 비용 측면의 지원 증가에 의해 주도되었습니다. 중동 분쟁의 확대는 글로벌 에너지 공급과 해상 운송의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 호르무즈 해협을 통한 운송에 대한 위험이 증가하면서 글로벌 공급망에 차질이 발생할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 동시에 중동 지역의 인프라 프로젝트에 대한 정부 조달이 증가하고 있어 스테인리스 스틸에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 석유경제에 대한 의존도를 낮추기 위해 역내 국가들은 석유화학산업, 해수담수화사업 등 산업을 적극적으로 발전시키고 있으며, 이는 내식성 스테인레스강관에 대한 꾸준한 수요에 기여하고 있습니다. 아시아와 유럽을 연결하는 독특한 지리적 위치와 지역 무역 협정의 지원 덕분에 중국 스테인리스 스틸 생산업체는 일대일로 이니셔티브(Belt and Road Initiative) 국가에서 새로운 시장을 적극적으로 개척하고 있습니다. 지난 2년 동안 중국의 중동 시장으로의 스테인레스강 수출이 크게 증가했습니다.
호르무즈해협은 전략적으로 중요한 위치를 차지하고 있다. 이곳은 페르시아만의 주요 운송 경로일 뿐만 아니라 사우디아라비아, UAE, 이라크, 쿠웨이트 및 기타 지역 국가에 중국 스테인리스강을 공급하는 주요 운송 허브이기도 합니다. 양안간 운송이 제한되면 수출 경로가 차단되어 운송 비용이 증가하고 해외 시장에서 중국 제품의 경쟁력이 저하될 수 있습니다. 인도네시아 정책의 지속적인 영향은 주로 스테인리스강 생산 비용에 반영됩니다. 인도네시아 에너지광물자원부가 제안한 2026년 니켈광석 생산량 2억 900만 톤 목표는 광범위한 시장 관심을 불러일으켰습니다. 이 수치는 단지 예시적인 추정치일 뿐이며 이미 승인된 RKAB 할당량인 2억 6천만~2억 7천만 톤의 이행에 영향을 미치지 않지만, 시장 민감도가 높아지는 상황에서 공급 부족에 대한 기대가 높아졌습니다. 목표 생산량과 이미 승인된 할당량 사이의 불일치로 인해 인도네시아 니켈 채굴 협회는 업데이트된 RKAB가 2026년 7월에 승인될 것이며 니켈 채굴 할당량이 30% 증가할 수 있다고 예측합니다. 단기적으로는 할당량 확대에 대한 기대가 시장에 부정적인 심리적 영향을 미칩니다. 그러나 장기적으로 반복되는 정책 변화는 공급 긴축에 대한 기대감을 높여 시장에서 지속 가능한 가격 지지를 창출할 뿐입니다.
전반적으로 스테인리스 시장을 이끄는 핵심 요인은 여전히 비용 상승과 연휴 이후 수요 회복이다. 비용 측면에서는 논쟁의 여지가 있는 인도네시아의 니켈 광석 정책으로 인해 장기적인 공급 제약에 대한 기대가 계속해서 높아지고 있으므로 비용 지원 요소는 여전히 관련성이 있습니다. 또한, 최근 미국-이란 분쟁이 격화되면서 운송비와 에너지 비용이 상승하고 있으며, 이로 인해 크롬광석을 포함한 원자재 수입 비용도 더욱 증가하고 있습니다. 결과적으로 스테인리스 스틸 생산의 기본 비용은 계속해서 상승할 수 있습니다. 중장기적으로 철강 공장의 생산 속도, 재고 감소의 역학, 지정학적 상황의 추가 발전에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
